Кто мы такие

Мы — воронежские нивоводы. Клуб «Кордон-36» собрался осенью 2011 года из десятка человек, которые до этого просто пересекались на выездах за Отрожкой и здоровались фарами на дамбе. Название придумали не мудрствуя: часть народа живёт в Северном районе и первый общий выезд у нас был на Кожевенный кордон. Тридцать шесть — понятно, регион.

Сейчас в списке рассылки чуть больше сорока человек, на обычную субботнюю покатушку выезжает от четырёх до десяти машин. Народ самый разный: сварщик, двое военных пенсионеров, преподаватель с биофака ВГУ, дальнобойщик, который отдыхает от фуры на Ниве, и парень, купивший первую машину в двадцать лет и с тех пор не вылезающий из гаража.

Мы не автосервис и не магазин. Денег ни с кого не берём, вступительных взносов нет, форму и клубные футболки никому не навязываем. Ездим на своих машинах, чиним их сами, помогаем друг другу и вытаскиваем из грязи всех, кто попался по дороге, даже если он не на Ниве, а на чём-нибудь совсем неподходящем.

Апрельский выезд, дорога после дождя. Машина едет, водитель доволен.

Чем занимаемся

• Покатушки выходного дня — Усманский бор, Кожевенный кордон, поля за Шилово, берег Дона и всё, куда пускает погода.
• Взаимопомощь. Есть общий список телефонов: у кого трос, у кого лебёдка, у кого просто вторая пара рук в субботу утром.
• Поиск запчастей на 2121 и 21214. Половина клуба знает, где на разборках лежит нужный мост и сколько за него просят на самом деле.
• Разбор доработок без фанатизма: шноркель, резина АТ, лифт подвески, защита картера, нормальные пороги вместо родных.
• Иногда просто шашлык на поляне, без грязи и подвигов.

Опыт у народа разный. Есть те, кто ставит блокировки и мостит силовой бампер, есть те, кто ездит на стоковой машине девяносто пятого года и в ус не дует. Ругани по этому поводу у нас нет: у каждого свои задачи и свой бюджет.

Правила, которых держимся

Устава у нас нет и не будет, но за четыре сезона набралось несколько вещей, которые обсуждению не подлежат. Кто с ними не согласен, обычно уходит сам после первого же выезда, и это нормально.

1. Своих не бросаем. Пока последняя машина не вышла на твёрдое, домой не уезжает никто, даже если очень надо и жена звонит третий раз.
2. За рулём не пьём. Совсем. На поляне после того, как все встали лагерем и никто дальше не едет, — дело хозяйское, но ключи в этот момент лучше отдать трезвому.
3. Мусор увозим с собой. Весь, включая чужой, который лежал до нас. Поляну оставляем чище, чем нашли.
4. Костёр только в старом кострище и только когда нет запрета. В сухое лето в бору жарим на горелке или обходимся термосом.
5. Не портим то, по чему едем: посевы, молодые посадки, берег у воды, чужие грунтовые дороги в распутицу.
6. Лебёдка не повод убить дерево. Всегда через строп на ствол, а не тросом напрямую.
7. С местными разговариваем вежливо. Мы у них в гостях, а не наоборот.

Если коротко: ведём себя так, чтобы в следующий раз нас снова пустили туда же и не встречали с недобрым лицом. Клуб живёт репутацией, а она у нас пока хорошая.

Как проходит обычный выезд

Обычно всё выглядит так. В четверг вечером координатор обзванивает народ и говорит точку и время. Точка сбора у нас почти всегда одна и та же — съезд за Отрожкой, там удобно встать даже пяти-шести машинам и никому не мешать. Время — девять утра, потому что в десять уже жарко, а в восемь половина клуба спит.

Дальше короткий круг: кто с чем приехал, у кого что стучит, кто едет первый раз. Ставим порядок движения: впереди тот, кто знает маршрут, в середине новички и семейные, замыкает машина с лебёдкой. Договариваемся о простых вещах — не обгонять в колонне, ждать на развилках, если у кого-то проблема, все останавливаются, а не уезжают за горизонт.

Дальше едем. Средний маршрут — сорок-семьдесят километров от города, из них по асфальту меньше половины. К обеду встаём на поляне, разводим костёр, кто-то лезет под машину, кто-то спит в тени. К вечеру возвращаемся, потому что в темноте по лесной дороге ехать колонной незачем. Ночёвки с палатками бывают, но их планируем заранее и отдельно.

Где ищем запчасти

Отдельная клубная тема, ради которой к нам и приходит половина новичков. По Ниве в Воронеже всё есть, вопрос только в цене и в том, что вам подсунут. У нас накопился свой список: где брать оригинальные крестовины и не нарваться на подделку, у кого на разборке за Отрожкой лежат мосты, кто нормально точит полуоси, где не портят резину при переобувке.

Списка на сайте нет и не будет — это не реклама, а просто телефоны знакомых людей, которые не любят, когда на них сваливается поток случайных звонков. Приезжайте на выезд, познакомимся, всё расскажем. Так же и с ремонтом: половина клубных вопросов решается в чьём-то гараже за вечер и кружку чая.

Наши машины

Костяк клуба — короткая 2121 и 21214 на инжекторе. Есть две «Тайги», один длинный 2131 (Толик возит на нём полполяны: тент, дрова, канистры) и одна Нива-пикап, переделанная из старого фургона. Средний возраст машины по клубу — где-то пятнадцать лет, так что разговоры у нас в основном не про новые опции, а про раздатку, крестовины и течь сальника.

Никакой обязательной подготовки для вступления не требуется. Приезжайте на стоке. На простые маршруты сток проходит нормально, а по грязи вас просто поставят в середину колонны и не бросят. Если после первого сезона захочется резину АТ и лифт подвески — подскажем, у кого что стоит и что из этого оказалось выброшенными деньгами.

Что берём с собой на выезд

• Трос (лучше два: рывковый и обычный), шаклы, перчатки.
• Лопата, топорик, домкрат, доска под домкрат — в поле грунт мягкий.
• Запаска накачанная, а не «где-то в багажнике под барахлом».
• Аптечка, вода, еда на день, тёплая куртка даже в июле.
• Заряженный телефон. Связь в бору местами пропадает, но у съездов ловит.

И главное правило: один в лес не едет. Даже до кордона, даже «на часок». За четыре сезона мы дважды выезжали ночью вытаскивать своих же, которые решили, что дорога знакомая. Дорога знакомая, а колея после дождя нет.

Вопросы, которые задают чаще всего

Сколько стоит вступить?
Нисколько. Взносов нет. Скидываемся только на общее — дрова, мусорные мешки, иногда на бензин тому, кто едет за кем-то в другой конец области.

У меня не Нива, а УАЗ (или другая машина). Возьмёте?
На выезд — конечно, поедем вместе. Клуб мы всё-таки нивовский, по машинам и запчастям советуем по своей теме, но никого от костра не гоняем.

Я новичок, боюсь застрять и всех задержать.
Задержите. И вас задержат в следующий раз. Это нормальная часть покатушки, а не повод оставаться дома. Первый выезд для новичка всегда лёгкий: грейдер, пара луж, никакого героизма.

Дети и жёны едут?
Едут, и часто. Есть отдельные семейные выезды в бор, где вообще нет грязи: доехали, поставили стол, дети бегают, машины стоят чистые.

Помогаете с ремонтом?
Советом и руками, по-соседски, в чьём-нибудь гараже в выходной. Услуг мы не оказываем и денег за это не берём, так что «пригнать машину на ремонт в клуб» не получится.

Что у нас пока не получилось

Честно, чтобы потом не было вопросов. Форум мы завели ещё в двенадцатом году, но движок оказался дырявый, спам полез вёдрами, и в итоге читать там стало нечего. Обещанный переезд на новый форум висит с марта, потому что человек, который это умеет, работает вахтой и появляется в городе раз в полтора месяца.

Фотоальбом на сайте так и не сделали: фотографий у народа тысячи, а собрать их в одно место и подписать никто не берётся. Общий воронежский слёт нивоводов обсуждали две зимы подряд, дальше разговоров дело не пошло. Так что сайт у нас живёт своей неспешной жизнью, а клуб — своей, на выездах.

Новости клуба